快遞網(wǎng)點(diǎn)是怎樣盈利的
1、一個(gè)國內(nèi)的快遞，別說十幾塊錢，就是幾塊錢，運(yùn)營良好的快遞公司都有的賺，為什么？規(guī)?；?。幾塊錢的基本都是市內(nèi)、省內(nèi)、省際的貨物之間的流動，而這些大多數(shù)是采用公路運(yùn)輸?shù)?。在干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一輛卡車能裝到多少件快件？一共能收到多少快遞費(fèi)用？快遞費(fèi)用按公斤甚至0.5公斤為階段收費(fèi)，而公路干線運(yùn)輸按照噸來支付運(yùn)費(fèi)，兩者一對比，在加上票數(shù)眾多的快件均攤下來的運(yùn)營成本，差價(jià)自然就出來了；2、涉及到航空或者國際件，一來有成本與收入之間的差價(jià)，二來有許多體積大而重量輕的泡貨快件，快遞收費(fèi)按照體積重量來收取，比如某件5公斤的快件，體積重量算下來是15公斤，快遞公司按照15kg的標(biāo)準(zhǔn)跟你收取費(fèi)用，而他們發(fā)貨時(shí)，因?yàn)榭梢院推渌刎浧丛谝黄?，他的運(yùn)輸供應(yīng)商（航空公司、代理、運(yùn)輸公司等）依然按實(shí)重計(jì)算，等于這10kg就是他賺的無需支出多少成本的純利潤。若是到的話，10kg大約的快遞運(yùn)費(fèi)是250元左右，若是到美國的話大約的快遞費(fèi)在1000以上，當(dāng)然，這是理論上的利潤，這樣說你明白了么？3、我以前做快遞，成本主要是航空費(fèi)用加提貨派送大約在18元每公斤，我一票文件也只收15--20元，我會虧嗎？不會，因?yàn)槲?0-20票文件才有1kg的重量，成本是18+20票的派送費(fèi)總共約60元左右，但我可以收到客戶快遞費(fèi)用150-300元，這叫整合產(chǎn)生效益；4、快遞還有很多增值服務(wù)，到付款要收取你高的手續(xù)費(fèi)，代收貨款，代付貨款要收取高的手續(xù)費(fèi)，提供指定包裝，高檔通關(guān)品，等等等等，服務(wù)是和收費(fèi)成正比的，如果一個(gè)小型快遞公司一年的到付款加代收貨款總額為50萬，按2%的比例（實(shí)際大多不止這個(gè)比例）收取的手續(xù)費(fèi)是1萬元，但兩地之間的匯款手續(xù)費(fèi)可能不上100元，而且，還是白白用你這50萬元資金一段時(shí)間哦親；5、其他的還有很多。。。。。。
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