- 共享洗衣機(jī)模式是如何盈利的
- 什么是共享資源，可以舉個例子嗎
- 怎樣才算經(jīng)濟(jì)共享
- 現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)這么火爆，能否推薦幾個共享經(jīng)濟(jì)賺錢的渠道
- 新零售、分享經(jīng)濟(jì)和共享經(jīng)濟(jì)，三者的關(guān)系是什么
- 共享經(jīng)濟(jì) 共享發(fā)展材料一：共享單車是指企業(yè)與合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。材料二：
- 什么是共享經(jīng)濟(jì)
- 什么是結(jié)轉(zhuǎn)與共享
共享洗衣機(jī)模式是如何盈利的
我現(xiàn)在也在弄著呢，在昆山市，實(shí)話實(shí)說16年前是掙錢，16年后就不好了，打工的也少了，現(xiàn)在主力是在各個工地上
什么是共享資源，可以舉個例子嗎
就是所有人都可以使用的資源，像共享單車，共享汽車，共享充電寶等等，所有人都有使用權(quán)。
怎樣才算經(jīng)濟(jì)共享
個人理解有以下幾方面：1.共享經(jīng)濟(jì)，共享+經(jīng)濟(jì)，共享，可以信息的共享，人力的共享，設(shè)備的共享，資源的共享等帶來經(jīng)濟(jì)利益。2.未來是一個共享經(jīng)濟(jì)的社會，也是創(chuàng)造機(jī)會，就業(yè)更靈活的社會，比如共享單車，共享汽車，共享車位，共享充電寶，共享雨傘等等，凡是能想到的，有好的商業(yè)模式的，都能實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)。3.目前共享經(jīng)濟(jì)玩的比較好的是小米，生態(tài)系統(tǒng)的建立，通過入股，共享研發(fā)資源，供應(yīng)鏈資源，銷售渠道等資源給生態(tài)鏈旗下的企業(yè)，為他們提供指導(dǎo)，支持，加快產(chǎn)業(yè)鏈布局，迅速擴(kuò)張，占領(lǐng)市場，目前規(guī)模達(dá)到數(shù)千家，后面會繼續(xù)擴(kuò)大。感興趣的話，可以看下小米戰(zhàn)地筆記一書，里面有詳細(xì)介紹。
現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)這么火爆，能否推薦幾個共享經(jīng)濟(jì)賺錢的渠道
愛彼迎、民宿我認(rèn)為不錯
新零售、分享經(jīng)濟(jì)和共享經(jīng)濟(jì)，三者的關(guān)系是什么
新零售是指整合線上，線下渠道資源創(chuàng)造財(cái)富。分享經(jīng)濟(jì)是指借力消費(fèi)者資源整合消費(fèi)資源創(chuàng)造財(cái)富。共享經(jīng)濟(jì)是指整合社會閑置資源，充分利用閑置資源創(chuàng)造財(cái)富。三者都離不開互聯(lián)網(wǎng)而獨(dú)立存在。
共享經(jīng)濟(jì) 共享發(fā)展材料一：共享單車是指企業(yè)與合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。材料二：
（1）本題考查共享單車的意義．從節(jié)約資源、方便出行、鍛煉身體等方面作答即可．
（2）不文明行為的例子根據(jù)生活實(shí)際列舉即可，看法可從社會公德、社會風(fēng)氣、和諧社會等方面考慮作答．
（3）開放性試題，可從樹立遠(yuǎn)大理想、培養(yǎng)優(yōu)秀品質(zhì)等方面展開作答，積極向上即可．
故答案為：
（1）保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源（1分）方便人們出行，美化城市形象（1分）（其他言之有理的答案即可給分）
（2）如亂扔垃圾、破壞公共設(shè)施等；這些不文明行為違背了社會公德，敗壞了社會風(fēng)氣．（2分）這些行為不利于和諧社會的建設(shè)，影響全面小康社會的進(jìn)程．（2分）（其他言之有理的答案答出兩點(diǎn)即可給分）
（3）樹立遠(yuǎn)大理想，并為之努力奮斗．（2分）培養(yǎng)誠實(shí)守信、團(tuán)結(jié)友善的品質(zhì)．（2分）（其他言之有理的答案答出兩點(diǎn)即可給分）
什么是共享經(jīng)濟(jì)
謝謝悟空問答的邀請！注意到已經(jīng)有好幾個比較專業(yè)的回答了，那我就從另一個角度來談一下吧。近日，共享單車、共享充電寶等共享產(chǎn)品集體漲價，再次引發(fā)了大眾對于共享經(jīng)濟(jì)的關(guān)注。家住北京昌平的楊先生說道：“以前我經(jīng)常抽到免費(fèi)月卡，幾家單車都能免費(fèi)騎，如今騎行價格快漲到地鐵擺渡車的價格了?！睆倪^去不停地提供各種優(yōu)惠活動，拼命搶占市場，到如今集體漲價，共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的市場策略，來了個180度的大轉(zhuǎn)彎。這背后，有著怎樣的原因？又映射出共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)怎樣的變化？個人認(rèn)為，其實(shí)Uber、Airbnb才是真正的資源共享、共享經(jīng)濟(jì)，而其他大都本質(zhì)上只是租賃而已，特再將我兩年多前的一篇舊文《從“悟空單車”倒閉談究竟什么是真正的共享經(jīng)濟(jì) 》貼上來，溫故而知新，和大家分享……近日，3Vbike共享單車對外宣布，將從2017年6月21日起停止運(yùn)營，沒有退押金的用戶，盡快申請退款。3日，3Vbike創(chuàng)始人巫盛華稱，由于未能融資成功，他自掏腰包造了1000輛自行車，投放市場后僅找回幾十輛，部分地區(qū)車輛丟失率達(dá)到100%。就在三周前，僅僅運(yùn)營5個月的“悟空單車”也正式宣布正式停運(yùn)。在“共享單車”市場如火如荼之際，6月13日，悟空單車的運(yùn)營方重慶戰(zhàn)國科技有限公司在其官方微博宣布，由于公司戰(zhàn)略發(fā)生調(diào)整，自2017年6月起，將正式終止對悟空單車提供支持服務(wù)，退出共享單車市場，也將成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè)?！拔蚩諉诬嚒眱H僅運(yùn)營5個月，便正式宣布倒閉，90%的單車已找不到，大部分都散落在重慶的大街小巷，有的甚至被拆得八落，慘不忍睹。然而，共享單車的熱度并未消減。6月13日，摩拜宣布獲得超6億美元融資，用來加速國際化，登陸全球第100個城市——英國曼徹斯特，并同步進(jìn)入毗鄰的索爾福德，這是摩拜第一次布局亞洲以外的市場。事實(shí)上，最近，在我居住的多倫多也發(fā)現(xiàn)了摩拜單車的身影……而的“小黃車”ofo，也正在積極開展國際化戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)今年年底前進(jìn)入20個國家和地區(qū)。與此同時，“共享雨傘”、“共享汽車”也在悄然入市。于是，“共享經(jīng)濟(jì)”（Sharingeconomy）進(jìn)入了大家的視線，在網(wǎng)絡(luò)平臺引起了廣泛的爭議。那么，究竟什么是共享經(jīng)濟(jì)呢？事實(shí)上，共享經(jīng)濟(jì)最初通常用于描述涉及網(wǎng)絡(luò)交易的經(jīng)濟(jì)和社會活動。最初來自開放源代碼的區(qū)域，是指以對等的共享商品和服務(wù)，有時更廣泛地用于描述通過在線市場，所完成的任何銷售交易。而閑置資源是共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的物質(zhì)基礎(chǔ)。比如，有些人擁有房屋卻不常住，擁有汽車但不常開，長期閑置形成浪費(fèi)。而另一些人則存在對資源使用權(quán)、而非所有權(quán)的需求。因此，共享經(jīng)濟(jì)又稱租賃經(jīng)濟(jì)，是一種共用人力與資源的社會運(yùn)作，包括不同個人與組織對商品和服務(wù)的創(chuàng)造、生產(chǎn)、分配、交易和消費(fèi)的共享，常見的形式有汽車共享、拼車、公共自行車，以及交換住宿等。不過，“共享經(jīng)濟(jì)”這個詞匯，經(jīng)常被批評為具有誤導(dǎo)性，有經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，即使是能夠?qū)崿F(xiàn)對等交換的服務(wù)，主要也可能是由利潤驅(qū)動的。而有些評論家卻認(rèn)為，作為描述一個更加化的市場手段，即使它用于更廣泛的服務(wù)，該術(shù)語仍然是合理的。另外，共享經(jīng)濟(jì)具有弱化擁有權(quán)，強(qiáng)化使用權(quán)的作用，是不爭的事實(shí)。在共享經(jīng)濟(jì)體系下，人們可將所擁有的資源有償租借給他人，使未被充分利用的資源獲得更有效的利用，從而使資源的整體利用效率變得更高。共享經(jīng)濟(jì)依賴于用戶共享的意志，為了以對等的共享商品和服務(wù)，用戶必須相互信任。世界分享經(jīng)濟(jì)組織表示，他們致力于建立和驗(yàn)證其社區(qū)成員之間的信任關(guān)系，包括生產(chǎn)者、供應(yīng)商、客戶或參與者。除了信任他人（即同行），共享經(jīng)濟(jì)平臺的用戶也必須相信平臺本身以及手頭的產(chǎn)品。據(jù)美國商務(wù)部2016年6月的一份報(bào)告，共享經(jīng)濟(jì)的規(guī)模和增長持續(xù)低迷。而主要原因是，對于什么樣的活動計(jì)算為共享經(jīng)濟(jì)的交易，有時尚未有明確的定義來評估。據(jù)PricewaterhouseCoopers的研究報(bào)告：目前著眼于共享經(jīng)濟(jì)的研究共有五個范圍：旅游、汽車、財(cái)務(wù)、人員配置和媒體等。2014年，這些行業(yè)的共享經(jīng)濟(jì)部分的全球支出總額約為150億美元，僅占總支出的5%；不過，預(yù)測到了2025年之后，共享經(jīng)濟(jì)支出可能增加到3,350億美元，約占所有五個范圍總支出的50%。那顯然，共享經(jīng)濟(jì)將是大趨勢?？傊?，共享經(jīng)濟(jì)的初衷是存量基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)，不能創(chuàng)造增量。而當(dāng)下以“共享單車”為代表共享經(jīng)濟(jì)市場，顯然是從增量著手。不過，由于利用效率提高，同等產(chǎn)出增量需要的投資也會減少。那么從這個角度而言，是否也符合共享經(jīng)濟(jì)的原始初衷，讓我們再多些時間觀察吧。這也等于回應(yīng)了這個問題……你對這個問題有什么更好的意見嗎？歡迎在下方留言討論！
什么是結(jié)轉(zhuǎn)與共享
所謂“結(jié)轉(zhuǎn)”，是會計(jì)工作中重要的具體業(yè)務(wù)，通常它是把一個會計(jì)科目的發(fā)生額和余額轉(zhuǎn)移到該科目或另一個會計(jì)科目的做法，這個做法叫結(jié)轉(zhuǎn)。結(jié)轉(zhuǎn)的目的大體由四個：其一是為了結(jié)出本會計(jì)科目的余額；其二是為了計(jì)算本報(bào)告期的成本；三是為了計(jì)算當(dāng)期的損益和利潤的實(shí)現(xiàn)情況；其四是為了保持會計(jì)工作的連續(xù)性，一定要把本會計(jì)年度末的余額轉(zhuǎn)到下個會計(jì)年度。 所謂共享意思是分享，將一件物品或者信息的使用權(quán)或知情權(quán)與其他所有人共同擁有，有時也包括產(chǎn)權(quán)。 2017年12月，共享入選“2017年度媒體十大流行語”。 共享是共享經(jīng)濟(jì)中的核心理念，強(qiáng)調(diào)物品的使用權(quán)而非所有權(quán)。共享經(jīng)濟(jì)是公眾將閑置資源通過社會化平臺與他人共享，進(jìn)而獲得收入的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。
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