• 1、在上海選擇哪家網(wǎng)約車租賃公司比較省心
• 2、上海網(wǎng)約車車跑高德需要哪個(gè)平臺(tái)
• 3、想問一下，現(xiàn)在上海跑滴滴怎么樣
• 4、現(xiàn)在哪個(gè)網(wǎng)約車最火
• 5、上海開網(wǎng)約車怎么樣
• 6、上海美團(tuán)打車怎么樣
• 7、上海網(wǎng)約車公司靠譜嗎

1、在上海選擇哪家網(wǎng)約車租賃公司比較省心

上海伊拓汽車租賃挺不錯(cuò)的，基本上需要的車型都，有可見擁有的車型比較多，客服也特別貼心，相關(guān)的問題都介紹的特別詳細(xì)。

2、上海網(wǎng)約車車跑高德需要哪個(gè)平臺(tái)

高德出行上的是橘子出行這個(gè)平臺(tái)

3、想問一下，現(xiàn)在上海跑滴滴怎么樣

現(xiàn)在不是抓的很嚴(yán)嗎？要看你的駕照和車子，還要申請(qǐng)什么？就是每年都要驗(yàn)證的超級(jí)嚴(yán)的，如果想從事這行，我勸你趁早放棄吧。

4、現(xiàn)在哪個(gè)網(wǎng)約車最火

6月26日，廣汽、騰訊、廣州公交、滴滴等投資的如祺出行召開了新聞發(fā)布會(huì)。騰訊董事局馬化騰、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、滴滴董事長(zhǎng)程維都來了。不得不說這個(gè)會(huì)議規(guī)格應(yīng)該是網(wǎng)約車行業(yè)相當(dāng)高的規(guī)格了。我談?wù)効捶ò?，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多汽車生產(chǎn)制造企業(yè)、傳統(tǒng)出行巨頭等，很多都在用自己車，招全職司機(jī)這種模式直接殺入網(wǎng)約車行業(yè)。2018年8月20日，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)宣布推出旗下共享出行品牌——“歐拉出行”，開展長(zhǎng)短租、分時(shí)租賃和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。2018年12月18日，上汽集團(tuán)宣布正式發(fā)布享道出行，進(jìn)軍網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，在上海開城并在2019年進(jìn)軍其它城市。更早一點(diǎn)的，2015年9月16日，首汽集團(tuán)旗下的網(wǎng)約車品牌 首汽約車推出，首汽約車車輛全部為許可的出租運(yùn)營(yíng)車輛，掛有北京出租車特有的"京B"牌照，司機(jī)持有從業(yè)許可證件，無需交份兒錢，也無需管油和維修。網(wǎng)約車平臺(tái)還真是多啊。用自己的車，招全職司機(jī)這種模式最大的問題就是難以規(guī)?；热缛珈鞒鲂姓f要1年內(nèi)5個(gè)城市投放1萬輛車，要知道，滴滴僅在上海就有40萬輛，高峰期叫車還很難。沒有規(guī)?；?，用戶少的時(shí)候打車體驗(yàn)很爽，秒接單，分分鐘上車，而且都是新車，神清氣爽的。但是一旦用戶達(dá)到飽和狀態(tài)，打車的體驗(yàn)自然就下滑了，動(dòng)輒等上10分鐘、20分鐘的，這種打車體驗(yàn)就明顯下滑了。我們可以用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的邊際效應(yīng)遞增來描述這種業(yè)務(wù)模式。車和司機(jī)都自營(yíng)的模式，投入多少就收入多少，這個(gè)是相對(duì)固定的，要想增加收入，就要繼續(xù)投入新車和司機(jī)，典型無法實(shí)現(xiàn)邊際效應(yīng)遞增。而滴滴呢?簡(jiǎn)單來講，只做了一個(gè)網(wǎng)約車APP而已，多數(shù)車輛都是私家車連人帶車加入的，當(dāng)然也有租車、買車跑滴滴的。反正這些成本滴滴平臺(tái)基本不用負(fù)責(zé)，只需要專心做好APP即可。這就可以實(shí)現(xiàn)邊際效應(yīng)遞增，打比方說，花1個(gè)億做了app，平臺(tái)上有100萬輛車。那么如果要再增加100萬輛車，那么滴滴的成本是不需要增加1個(gè)億的，可能只需要2000萬就夠了。以此類推即可。當(dāng)然按照我理解，這些車企做網(wǎng)約車最大的優(yōu)勢(shì)之一，其實(shí)是牌照優(yōu)勢(shì)，這是滴滴無法相比的。當(dāng)然，我覺得目前正處在一個(gè)臨界點(diǎn)上，出租車、平臺(tái)型網(wǎng)約車、純自營(yíng)型網(wǎng)約車幾種模式激烈博弈、競(jìng)合，比如要求京人京牌、滬人滬牌、廣人廣牌等，我覺得這個(gè)門檻很快會(huì)松動(dòng)。誰能勝出，其實(shí)每個(gè)出行用戶早就在用自己的“真金白銀”在投票了。前面只是簡(jiǎn)單對(duì)比了平臺(tái)型網(wǎng)約車、純自營(yíng)型網(wǎng)約車的模式的優(yōu)劣勢(shì)，其實(shí)我的根本觀點(diǎn)是，純自營(yíng)型網(wǎng)約車的模式如果再一段時(shí)間內(nèi)穩(wěn)扎穩(wěn)打，能做成小而美的網(wǎng)約車品牌，就是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)膾暌恍┦杖霊?yīng)該沒啥問題。這種模式其實(shí)就是出租車+APP的模式嘛，再不濟(jì)總能比出租車掙錢吧？當(dāng)然，純自營(yíng)型網(wǎng)約車要想小而美，有一個(gè)前提，就是必須專注做好服務(wù)質(zhì)量。這樣一來就會(huì)形成不同價(jià)格、不同等級(jí)體驗(yàn)的“一超多小”的網(wǎng)約車大市場(chǎng)。文/趙宏民

5、上海開網(wǎng)約車怎么樣

現(xiàn)在開網(wǎng)約車怎么說呢，賺不賺錢就看你自己的做單時(shí)常、單量和你平時(shí)在哪個(gè)位置的的關(guān)系，跑的好一點(diǎn)的呢一天平均在七八百左右，當(dāng)然也有上千的，不過這個(gè)是跑的很好了，肯定也有點(diǎn)累，跑的一般的的話一天在五百~六百五左右，當(dāng)然也有四五百的，滴滴講究一個(gè)服務(wù)分和投訴率，還有一個(gè)優(yōu)享司機(jī)，一個(gè)越高一個(gè)越低，大單子肯定有，可能有的臉黑，96分的服務(wù)分和0.25%的投訴率，可能半個(gè)月都接不到一個(gè)機(jī)場(chǎng)單?，F(xiàn)的行情呢，不溫不火，一天十二三四個(gè)小時(shí)的出車時(shí)間百是好跑的，如果都是掃地單那就另說了。就大概說下，上面說的有兩個(gè)意思，一個(gè)是賬號(hào)掛在租賃公司下面對(duì)公，還有一個(gè)就是公海的，不受租賃管轄，還有一種司機(jī)跑的好的就是上海本地人有網(wǎng)約車資格證的，俗稱就是雙證司機(jī)，這種司機(jī)肯定跑的都是好的，只要看他愿不愿意天天十幾個(gè)小時(shí)了。簡(jiǎn)單說下，不喜勿噴，謝謝！

6、上海美團(tuán)打車怎么樣

還不錯(cuò)，服務(wù)，管理規(guī)范。長(zhǎng)途比滴滴稍微貴一點(diǎn)。

7、上海網(wǎng)約車公司靠譜嗎

上海網(wǎng)約車公司不是很靠譜，因?yàn)橛胁簧賿炜吭谠摴鹃_網(wǎng)約車的都無上海戶籍並無運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。

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