• 1、新能源汽車充電樁的運營和服務(wù)的前景怎么樣
• 2、未來有哪些工作崗位會被機器人取代
• 3、國產(chǎn)芯片與美國芯片的差距在哪兒，最快多久才能趕超
• 4、印度軍力真的超越法國位列全球第四嗎
• 5、印度國產(chǎn)航空母艦維克蘭特號的情況怎樣

1、新能源汽車充電樁的運營和服務(wù)的前景怎么樣

電動汽車充電樁行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)電動汽車充電樁行業(yè)的上市公司主要有特銳德(300001)、國電南瑞(600406)、萬馬股份(002276)、易事特(300376)、科陸電子(002121)、科士達(dá)(002518)等。本文核心數(shù)據(jù)：充電樁建設(shè)規(guī)模、電動汽車產(chǎn)銷量、電動汽車保有量、充電樁市場規(guī)模預(yù)測1、建設(shè)規(guī)?？焖偬嵘?，快充樁占比逐步提升根據(jù)IEA公布數(shù)據(jù)顯示，2015-2020年，全球電動汽車公共充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)上升，由2015年的18.43萬個增長至2020年的130.79萬個，年均復(fù)合增長率高達(dá)47.98%。從2020年全球公共充電樁數(shù)量增長到130.79萬個，同比增長了41.23萬個;其中，全球公共慢充樁數(shù)量為92.22萬個，公共快充樁數(shù)量為38.57萬個。注：IEA定義的快充樁的充電功率超過22kw，慢充樁的充電功率低于22kW。2、補貼政策及配套需求共同推進行業(yè)增長——電動汽車配套需求增長一方面，全球電動汽車的普及度提升帶動著電動汽車充電樁的需求增加。根據(jù)IEA的披露數(shù)據(jù)，2017-2020年，全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)持續(xù)上漲的趨勢。雖然目前主要市場電動汽車銷量占較低，但過去四年間增長率維持高位。2020年，在全球汽車銷售低迷情況下，全球BEC和PHEV銷量逆勢上漲，達(dá)約300萬輛。與此同時，2017-2020年全球電動汽車保有量呈上升趨勢。2020年，全球電動汽車保有量約為1000萬輛?！鲊a貼政策積極推動另一方面，各國支持政策對電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用?？沙掷m(xù)發(fā)展是全球各國的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，電動汽車的推廣顯然是環(huán)保的一項重要舉措。自電動汽車推行以來，全球各個國家紛紛電動汽車充電樁相關(guān)補貼政策支持行業(yè)發(fā)展，加強電動汽車的推廣和電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，對于全球電動汽車充電樁行業(yè)快速發(fā)展起著重要作用。3、2030年全球充電樁保有量有望突破千萬根據(jù)國際能源署IEA最新發(fā)布的《Global EV Outlook 2021》報告，對2025年和2030年全球充電樁規(guī)模作出了預(yù)測：基于各國最新政策(Stated Policies Scenario)及可持續(xù)發(fā)展方案(Sustainable Development Scenario)兩種情形，到2025年，全球充電樁預(yù)計保有量將分別達(dá)到4580/6500萬個，其中全球私人充電樁預(yù)計保有量分別達(dá)3970/5670萬個，全球公共充電樁預(yù)計保有量達(dá)610/830萬個;到2030年，全球充電樁預(yù)計保有量將分別達(dá)到12090/21520萬個，其中全球私人充電樁預(yù)計保有量分別達(dá)10470/18990萬個，全球公共充電樁預(yù)計保有量達(dá)1620/2530萬個。注：SPS即Stated Policies Scenario，表示IEA根據(jù)各國最新政策預(yù)測;SPS即Sustainable Development Scenario，表示IEA根據(jù)可持續(xù)發(fā)展方案預(yù)測?！?以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

2、未來有哪些工作崗位會被機器人取代

這個是沒辦法計算的。也可以說整個世界都會被機器人所取代?？纯船F(xiàn)在，從吃的，機器耕播收割，磨面做飯，各種食物的加工，穿的，紡棉織布，做衣鞋帽襪，行路自行車已落后的無人用了，上樓下樓，等等，等等，人只用操作，基本都是機器人直接生產(chǎn)了。人的體力逐漸得到徹底解放。

3、國產(chǎn)芯片與美國芯片的差距在哪兒，最快多久才能趕超

謝邀。從技術(shù)角度考慮，個人覺得差距是：cpu 底層技術(shù)，這個假如不模仿，差距是至少50年。cpu技術(shù)cpu即中央處理單元（CPU）是計算機內(nèi)的電子電路，通過執(zhí)行指令指定的基本算術(shù)，邏輯，控制和輸入/輸出（I / O）操作來執(zhí)行計算機程序的指令。 計算機工業(yè)至少從20世紀(jì)60年代初開始使用“中央處理器”。 傳統(tǒng)上，術(shù)語“CPU”是指處理器，更具體地涉及其處理單元和控制單元（CU），將計算機的這些核心元件與外部組件（諸如主存儲器和I / O電路）區(qū)分開。從英特爾4004 cpu誕生開始就產(chǎn)生了差距，4004是第一款CPU，今天已經(jīng)有差不多50年歷史了。美國掌握大量的芯片底層核心技術(shù)。instruction set 指令集目前都是國外的。A list of computer central processor instruction sets:簡單列出一些指令集：Alpha,MIPS ,SPARC,ARMv7,ARMv8,OpenRISC,80x86 的最快的超算神威太湖之光，用的就是基于MIPS指令集。。。列出部分cpu底層技術(shù):哪個是的，或者以上哪個是公司全掌握的？以上只是底層技術(shù)的一面。。。。50年的差距，更多的是人才的差距每一個人多學(xué)一些cpu知識，匯總起來可以加快縮小這個差距。根據(jù)工業(yè)和信息化部軟件與集成電路促進中心（CSIP）2017年5月發(fā)布的《集成電路產(chǎn)業(yè)人才(2016-2017)》（以下簡稱），目前我國集成電路從業(yè)人員總數(shù)不足30萬人，但是按總產(chǎn)值計算，需要70萬人，人才培養(yǎng)總量嚴(yán)重不足。40萬芯片人才缺口該怎么補上？問題的答案不只藏在教育環(huán)節(jié)。40萬芯片人才缺口該怎么補上？努力吧，少年老年們?；趧e人的房基去建設(shè)高樓大廈，別人要斷你，不讓你上和下，那你只能飛上樓和飛下樓了。歡迎關(guān)注，解鎖更多，共同進步！

4、印度軍力真的超越法國位列全球第四嗎

印度無法超越法國，法事實力可以隨時擊敗印軍當(dāng)代，法國裝備如下：一艘四萬噸級核動力航母，四艘戰(zhàn)略核潛艇，十二架戰(zhàn)略轟炸機，數(shù)百架幻影2000，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機，以及各種其他先進軍事裝備，現(xiàn)役部隊26萬，后備役50萬。法軍歷史悠久，自人類大航海時代起，征戰(zhàn)全球，特別是在賽爾斯波托瓦港擊敗俄軍，拿破侖時期入侵俄羅斯、滑鐵盧戰(zhàn)役中全軍覆滅，二戰(zhàn)中被納粹德國法西斯擊敗，出兵利比亞摧毀卡扎菲，屢戰(zhàn)屢敗勇不可當(dāng)。印度軍事裝備如下：一艘四萬噸級改造常規(guī)動力航母，一艘租借俄羅斯的核潛艇，買的法國、俄羅斯各種作戰(zhàn)飛機，國產(chǎn)阿瓊坦克、光輝戰(zhàn)機。印軍繼承了英國殖民者的軍事體系，作為仆從軍參加了英軍的后勤補給任務(wù)，印巴戰(zhàn)爭中擊敗巴鐵，62年被打的狼狽逃竄潰不成軍，沒有其他大規(guī)模戰(zhàn)爭經(jīng)驗。因此，不論裝備如何，單憑法軍在世界戰(zhàn)場上視死如歸的勇氣，一旦法軍與印軍交戰(zhàn)，估計阿三會望風(fēng)而逃！

5、印度國產(chǎn)航空母艦維克蘭特號的情況怎樣

我的天，印度哪里會造航母呀，就這么任性，說造便造。有人就挺佩服他的，難得三哥志氣高漲。2006年開的工，造到現(xiàn)在，一天一個情況，昨天說2020年可以，今天說2022年前左不多，你看吧，到了明天準(zhǔn)變了，據(jù)我們懂行的局座講，過不了2023年，無法交付入役。話說看著大體建得也差不多了呀，怎么那么難搗鼓？印度不會，可以買，一切買來，還不容易嗎？印度就是這么想的，一切根據(jù)合同來，誰違約就要被罰。世間的事，其實難說，遠(yuǎn)非印度所可想像和預(yù)料。比如印度臨時有想法，說這里需要改動一下下，現(xiàn)在的著艦裝置，依米格-29K而設(shè)，印度呢想不要了，艦載機另有安排。俄羅斯就害起頭疼來，噢，你這分明要改換門庭了，行，容我想想。一催再催，便有些變得不耐煩。這里頭的事復(fù)雜著哪，都得等著。這樣三等兩不等，也不是俄違約，多少事情就這樣給耽誤下來。要在印度不懂，想怎么造就怎么造，隨心所欲，隨時在更改設(shè)計。比如整個設(shè)計圖紙就改了兩次?！裼《纫餐﹄y的。所有關(guān)鍵設(shè)備均自外來，連畫紙都是外方畫的，就這樣造起來，開始沒覺得怎么樣，整個建設(shè)項目只給了7億美金，現(xiàn)在70億都不夠了呢。好幾家外國公司，互相推諉，閑扯扯，比如各國系統(tǒng)不能對接的問題，印度不會，那么拿錢來，更改一次設(shè)計，也要拿錢，一次次增加投入，三拿兩不拿，銀子就堆得如山一樣高。問題也堆成了山，印度無法解決時，請來美國的航母設(shè)計師看了看，直看得人家連連搖頭嘆氣，最后把手一攤道，這一艘實在愛莫能助，真需要美國技術(shù)幫助，下一艘，“維沙爾”號吧。那意思，不能這么造，這樣萬國拼裝，不只是一個麻煩的問題，能不能用也難說，印度真要造航母，在下一艘開工的時候，務(wù)請早點請美國介入，這樣會好一點?？梢姡媸怯錾狭藷?，什么時候解決這堆麻煩事，實在不是印度所能預(yù)料的?！衽炤d機問題。計劃好的使用俄制米格-29K，可是到了變卦要改主意。印度現(xiàn)役航母“維克拉瑪?shù)賮啞碧?，使用的就是米?29K，起降一次修一次，問題是當(dāng)年為了省錢沒有簽下維護合同，現(xiàn)在出了事，也怪不得俄羅斯。要在印度會用不會維護，再請俄羅斯的話，修一次給一次的錢，天天壞，天天請，直弄得印度頭大。于是來了脾氣，國產(chǎn)航母絕對再不用俄羅斯的艦載機，你不用俄羅斯找不到錢，自然一肚子的不高興，不高興自然沒有好臉色，你說吧到底應(yīng)該怎么改。怎么改，印度哪里會知道，于是兩家肚皮產(chǎn)生不盡的官司，為這個事杠上了呢。另請能人，想一腳踢開俄羅斯，誰也不會為了三瓜兩棗去，所以，印度磨破了嘴，跑斷了腿，為使用艦載機一時置氣，直弄得國產(chǎn)航母項目沒完沒了，誰也不知何時能了。僵持到最后，大約也只得如了俄羅斯的意?！駸o可救藥。我們知道，在南亞無人敢主動招惹印度，除非他自家不高興，這里頭很多事，遷延下來，產(chǎn)生了不少麻煩，全是自找的。如果不是心太大太野，安心搞搞經(jīng)濟，印度的日子本來可以生活得不壞，自家沒有什么禍?zhǔn)?，也不?dān)心禍從天降，非要搞得哪門子航母呢。這樣講未免低估了印度的政治精英們，印度也太高估了自家技術(shù)實力。這么大的船，有稱海上移動的科技城堡，每一寸空間從不虛置，印度對技術(shù)一樣不具，心自遠(yuǎn)大，這樣造航母的世上還是頭一家。在一張白紙上劃下了一艘大船，非造不可，就是國際環(huán)境有利一點吧，可是這樣造下來，會是一個什么結(jié)果，印度想過嗎？怎么一切聽上來就像玩似的，居然造到了現(xiàn)在，粗粗看上去，似乎航母成形了呢。不管多難，高興著呢，從2011年到現(xiàn)在，總共下了三次水，開創(chuàng)了世界建造航母下水的記錄，是否列入基尼斯不知道，反正這事吧，總叫人覺得不太靠譜，心里懸吊吊的，像這樣的航母能用嗎？

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