隨著新能源浪潮的“持續(xù)加熱”，奔馳C63變成了4缸、寶馬M2或許也不再采用直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而奧迪的RS也將要在國(guó)內(nèi)推出純電車(chē)型——RS e-tron。據(jù)了解，奧迪RS e-tron GT將于11月15日開(kāi)啟預(yù)售。該車(chē)與保時(shí)捷Taycan同平臺(tái)打造，并由奧迪RS部門(mén)研發(fā)調(diào)校，值得一提的是，前不久新車(chē)以1分41.693秒的成績(jī)刷新浙賽最快純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)圈速記錄。

以RS之名進(jìn)擊電動(dòng)之路

作為奧迪RS高性能部門(mén)出品的RS e-tron GT，首先性能上就是其推出最大特點(diǎn)。據(jù)了解，這輛RS-e-tron GT采用了前后雙電機(jī)，其中，前橋電機(jī)最大功率175千瓦，峰值扭矩300N·m；后橋電機(jī)最大功率335kW，峰值扭矩550N·m。系統(tǒng)綜合最大輸出功率（boost模式）為475千瓦，綜合扭矩830牛·米。在起步階段，RS e-tron GT能提供475kW的增壓加速Boost模式，最長(zhǎng)能持續(xù)2.5秒，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間可以達(dá)到3.3秒，并且最高車(chē)速可以達(dá)到250公里/小時(shí)。

當(dāng)然，快已經(jīng)不是電動(dòng)車(chē)的“突出特點(diǎn)”，所以這輛RS e-tron GT在底盤(pán)方面，還配備了帶后橋差速器的e-quattro四驅(qū)系統(tǒng)，讓其在各種路面上“如魚(yú)得水”。并且電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向增強(qiáng)版、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸架等一系列配置，也能幫助其在賽道中的表現(xiàn)更加優(yōu)異。值得一提的是，這輛奧迪RS e-tron GT在浙賽拿下了1分41.693秒的成績(jī)，創(chuàng)造了量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)圈速紀(jì)錄，這個(gè)時(shí)間甚至比保時(shí)捷Taycan Turbo S的圈速還要快。

此外，新車(chē)基于大眾J1平臺(tái)打造，這也使得新車(chē)除了在動(dòng)力、操控得到提升以外，在補(bǔ)能上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。據(jù)了解，交流充電功率為11千瓦，直流快充模式下30分鐘可完成5%-80%的充電。而搭載93kWh的鋰離子電池也能讓該車(chē)CLTC續(xù)航里程達(dá)到495公里。此外，在未來(lái)還能提供22kW的充電器可供選擇。

或許是最具未來(lái)感的量產(chǎn)電動(dòng)奧迪

除了擁有恐怖的運(yùn)動(dòng)性能，在外觀設(shè)計(jì)上，RS部門(mén)交出的答卷也讓車(chē)迷從未失望。所以在設(shè)計(jì)上除了保持奧迪家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，細(xì)節(jié)方面將“RS”高性能展露無(wú)遺。所以在RS e-tron GT上可以看到標(biāo)配擴(kuò)展黑色外觀套件、碳纖維外觀包、矩陣式LED頭燈帶激光大燈等頗能展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的配置，同時(shí)新車(chē)還標(biāo)配20英寸五輻鋁合金輪轂，并搭配碳化鎢涂層剎車(chē)盤(pán)及紅色剎車(chē)卡鉗。

同時(shí)，作為四門(mén)GT車(chē)型，長(zhǎng)車(chē)頭、短車(chē)尾溜背造型等特點(diǎn)也被放大。在車(chē)身尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)4990毫米、寬1960毫米、高1410毫米，軸距2900毫米。其后備廂容積405升，前部行李廂容積81升，風(fēng)阻系數(shù)0.24cd，車(chē)尾的貫穿式尾燈等極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)也得到展示。

在車(chē)內(nèi)部分，新車(chē)與e-tron GT的差別不大，依舊保持了極具科技感的設(shè)計(jì)。但新車(chē)采用了超細(xì)纖維制成的儀表板包覆材質(zhì)，方向盤(pán)、中控則以紅色或灰色縫線(xiàn)為內(nèi)飾增添了一抹亮色。此外，車(chē)輛的方向盤(pán)、座椅等部分還配有RS的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。

寫(xiě)在最后：

雖然目前新車(chē)暫未開(kāi)啟預(yù)售，但參考海外13.82萬(wàn)歐元（約合人民幣101.7萬(wàn)元）的售價(jià)來(lái)看，新車(chē)在國(guó)內(nèi)或許也將超過(guò)130萬(wàn)。當(dāng)然，作為GT車(chē)型以及極具未來(lái)感、高性能的奧迪RS e-tron GT來(lái)說(shuō)，或許也只是一小部分人的選擇。但對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，隨著新車(chē)在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售，或許未來(lái)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)化道路上的發(fā)展將會(huì)愈發(fā)順利，屆時(shí)不妨讓我們共同期待奧迪RS-e-tron GT的表現(xiàn)吧。

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