來源：【海報(bào)新聞】
大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?李子驕 張海振 濟(jì)南報(bào)道
“刺客”年年有，今年特別多。近日，不少網(wǎng)友吐槽，比“雪糕刺客”更狡猾的“共享刺客”出現(xiàn)了。不論是共享單車還是共享充電寶，它們常以“免押金”為開場白，揚(yáng)言給人們提供便捷和幫助，實(shí)則緊盯你的零錢余額，隨時(shí)“刺你一刀”。
共享單車
“最后一公里”又漲價(jià)了？
共享單車，原本是為解決公交地鐵的“最后一公里”難題，而今年以來，多家共享單車企業(yè)宣布漲價(jià)，讓消費(fèi)者感覺越來越“騎不起”?！把a(bǔ)貼結(jié)束了，開始漲價(jià)了。”有網(wǎng)友算了一筆賬，對(duì)比公交出行，騎16分鐘共享單車花費(fèi)2.5元，比2元錢的公交還要貴。
8月10日，美團(tuán)單車宣布，單車暢行卡無折扣價(jià)將做以下調(diào)整：7天卡由10元調(diào)整為15元；30天卡由25元調(diào)整為35元；90天卡由60元調(diào)整為90元，漲幅在40%至50%之間。
早在今年1月，哈啰單車調(diào)價(jià)后的價(jià)格與美團(tuán)一致。值得一提的是，哈啰單車另設(shè)置“低駕照分附加費(fèi)”。也就是說，哈啰單車賦予每位騎行者一張滿分為12分的駕照，如果有忘記關(guān)鎖、違規(guī)停車、私占車輛的情況導(dǎo)致駕照扣分，將根據(jù)扣分情況每單收取相應(yīng)的附加費(fèi)用。
共享單車計(jì)價(jià)規(guī)則（從左至右分別為美團(tuán)、滴滴青桔、哈啰）
記者實(shí)測發(fā)現(xiàn)，雖然無折扣套餐價(jià)格上漲，但平臺(tái)給予的優(yōu)惠力度更大，使得實(shí)際購買價(jià)格與漲價(jià)前價(jià)格相差不大。以美團(tuán)單車為例，如果記者使用贈(zèng)送的紅包進(jìn)行抵扣，那么7天、30天、90天暢騎卡價(jià)格為6.8元、15.8元和42元。
事實(shí)上，這不是共享單車第一次漲價(jià)。自2016年興起以來，6年間共享單車已經(jīng)歷多輪價(jià)格調(diào)整，從最初2016年補(bǔ)貼大戰(zhàn)的0.5元/半小時(shí)，到補(bǔ)貼結(jié)束后的1元-2元時(shí)代，如今在多數(shù)城市，1.5元/30分鐘，4.5元/小時(shí)漸成普遍現(xiàn)象。對(duì)于此次價(jià)格上漲，共享單車平臺(tái)給出的理由是，硬件與運(yùn)維成本增加，導(dǎo)致終端價(jià)格上漲。
共享單車套餐（從左至右分別為滴滴青桔、美團(tuán)）
相隔幾百米的同一品牌，充電1個(gè)小時(shí)費(fèi)用相差1塊錢
相同的情況也發(fā)生在共享充電寶服務(wù)上，記者走訪了濟(jì)南歷下區(qū)商場、餐廳等場所，發(fā)現(xiàn)和去年8月相比，部分共享充電寶價(jià)格上漲，充電1小時(shí)需花費(fèi)2至4元，相隔幾米的同一品牌共享充電寶價(jià)格卻不同。
其中，美團(tuán)充電寶計(jì)費(fèi)規(guī)則為3.5元/小時(shí)，大多數(shù)柜機(jī)的起步時(shí)間按小時(shí)計(jì)，2分鐘內(nèi)歸還免費(fèi)，不足1小時(shí)的按1小時(shí)計(jì)費(fèi)。和其去年每半小時(shí)1.5元的計(jì)費(fèi)規(guī)則相比，價(jià)格小幅上漲。
怪獸充電寶計(jì)費(fèi)規(guī)則為1.5元/半小時(shí)，部分柜機(jī)1分鐘內(nèi)歸還免費(fèi)，不足半小時(shí)按半小時(shí)收費(fèi)，18元/24小時(shí)，總封頂99元。街電充電寶計(jì)費(fèi)規(guī)則為3至4元/小時(shí)，部分柜機(jī)2分鐘內(nèi)歸還免費(fèi)，不足1小時(shí)的按1小時(shí)計(jì)費(fèi)。30元/24小時(shí)，總封頂99元，價(jià)格也在上漲。
共享充電寶計(jì)價(jià)規(guī)則（從左至右分別為美團(tuán)、怪獸、街電）
據(jù)了解，早在2018年，各大品牌共享充電寶就開始陸續(xù)調(diào)整定價(jià)。2019年9月份和2020年11月份，行業(yè)又經(jīng)歷兩次普遍漲價(jià)，共享充電寶租借費(fèi)一度從每小時(shí)1元漲至每小時(shí)3元、5元、8元、10元不等。經(jīng)歷過幾年的漲價(jià)和調(diào)整，共享充電寶使用費(fèi)用漲幅遠(yuǎn)超多數(shù)行業(yè)。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，從今年7月份開始，在全國范圍內(nèi)，行業(yè)又進(jìn)行了一次普遍漲價(jià)。“2元/半小時(shí)，這算是一個(gè)比較中肯的價(jià)格，稍微便宜點(diǎn)兒是1.5元/半小時(shí)。另外，根據(jù)地段的不同，商戶提成的情況，價(jià)格也會(huì)有相應(yīng)調(diào)整?！彼硎?，目前由于設(shè)備、場地、人員成本的增加，也成為共享充電寶漲價(jià)的因素。
“考驗(yàn)”消費(fèi)者的種種售后服務(wù)
在享受共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)產(chǎn)品帶來的便利同時(shí)，除了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的爭議，人們也被部分售后服務(wù)不到位、個(gè)人信息受侵害、歸還后仍在扣費(fèi)等問題所困擾。
家住濟(jì)南槐蔭區(qū)的哈羅單車用戶劉先生就表示，自己在共享單車停車圍欄鎖車的時(shí)候，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)明明停在了圍欄區(qū)，但就是鎖不上的情況。記者在社交平臺(tái)上也發(fā)現(xiàn)，和劉先生有類似的經(jīng)歷的共享單車用戶并不在少數(shù)。有用戶在微博平臺(tái)就表示：明明已經(jīng)在停車區(qū)域了，周圍一堆同款單車，死活說你在禁停區(qū)，刷新幾次都不行。
共享單車
而在共享充電寶的使用過程中，許多人因附近網(wǎng)點(diǎn)少、機(jī)柜無空位、夜間關(guān)門或人為阻攔等多種原因，找不著空余機(jī)柜，導(dǎo)致超出時(shí)限而扣費(fèi)?！霸疽詾椴迦氤潆妼殭C(jī)柜就算歸還成功，到家之后才發(fā)現(xiàn)充電寶仍在計(jì)費(fèi)，直到聯(lián)系客服后計(jì)費(fèi)才停止。”在接受記者采訪時(shí)，市民連女士表示，“希望以后能增加歸還提示音，真正方便消費(fèi)者取用。”
“漲價(jià)”是行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，但應(yīng)在合理區(qū)間內(nèi)
共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，而要揭開其產(chǎn)品漲價(jià)的真相，不妨從行業(yè)自身特點(diǎn)出發(fā)探尋。以共享充電寶為例，五年前，共享單車的風(fēng)潮帶動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)概念的火爆，共享充電寶異軍突起成為資本寵兒。由于上游產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)成熟，產(chǎn)品供應(yīng)商眾多，共享充電寶行業(yè)缺乏技術(shù)壁壘，入場門檻較低。在可觀的市場規(guī)模引誘下，企業(yè)注定要在資本驅(qū)動(dòng)下經(jīng)歷激烈角逐。
“開始是千軍萬馬來打價(jià)格戰(zhàn)，虧損之下，實(shí)力更強(qiáng)大的三五家企業(yè)能融到資，存活下來。這時(shí)候就會(huì)有兩種策略，一種是一家企業(yè)把其他企業(yè)都吞并，另一種是企業(yè)之間達(dá)成價(jià)格協(xié)議，統(tǒng)一提高價(jià)格?！鄙綎|財(cái)經(jīng)大學(xué)黃河商學(xué)院院長助理李鑫告訴記者。
某商場內(nèi)的共享充電寶
近年來，受新冠肺炎疫情影響，共享充電寶行業(yè)線下門店關(guān)閉，客流量減少。在主營業(yè)務(wù)收入減少的同時(shí)，固定的場租、人員、維護(hù)等成本并未對(duì)等縮減，導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)盈利不及預(yù)期。李鑫指出，共享經(jīng)濟(jì)這種商業(yè)模式本身的特點(diǎn)就是一次投入比較大，回收周期比較長。除了打價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)還采取了另外一種策略，就是針對(duì)不同場所的消費(fèi)人群制定不同的價(jià)格?！氨热缭诰瓢蛇@種高消費(fèi)場所，定的價(jià)格也高，因?yàn)槠髽I(yè)考慮在這種場景下，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格不敏感，這在經(jīng)濟(jì)學(xué)上稱為價(jià)格歧視?！?/p>
曾經(jīng)，共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)虧本經(jīng)營，企業(yè)依靠各種風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)搶奪市場。如今，瘋狂擴(kuò)張的價(jià)格戰(zhàn)階段已告一段落，為了盈利和生存，進(jìn)入到深化運(yùn)營的階段，漲價(jià)則是必然。李鑫表示，“行業(yè)提高價(jià)格沒有問題，但必須是在法律的框架內(nèi)。至于未來是否會(huì)繼續(xù)漲價(jià)還未可知，畢竟企業(yè)發(fā)展要遵循市場規(guī)律，需綜合判斷消費(fèi)者可接受的價(jià)格區(qū)間?！?/p>
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以上就是【你一定得知道！快來看（深入調(diào)查的記者）記者暗訪調(diào)查-記者調(diào)查：“共享刺客”重出江湖？“最后一公里”“隨時(shí)一格電”漲價(jià)背后，或因行業(yè)盈利困境】的全部內(nèi)容。
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