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你一定得知道!快來看(深入調(diào)查的記者)記者暗訪調(diào)查-記者調(diào)查:“共享刺客”重出江湖?“最后一公里”“隨時(shí)一格電”漲價(jià)背后,或因行業(yè)盈利困境

來源:【海報(bào)新聞】

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?李子驕 張海振 濟(jì)南報(bào)道

“刺客”年年有,今年特別多。近日,不少網(wǎng)友吐槽,比“雪糕刺客”更狡猾的“共享刺客”出現(xiàn)了。不論是共享單車還是共享充電寶,它們常以“免押金”為開場白,揚(yáng)言給人們提供便捷和幫助,實(shí)則緊盯你的零錢余額,隨時(shí)“刺你一刀”。

共享單車

“最后一公里”又漲價(jià)了?

共享單車,原本是為解決公交地鐵的“最后一公里”難題,而今年以來,多家共享單車企業(yè)宣布漲價(jià),讓消費(fèi)者感覺越來越“騎不起”?!把a(bǔ)貼結(jié)束了,開始漲價(jià)了。”有網(wǎng)友算了一筆賬,對(duì)比公交出行,騎16分鐘共享單車花費(fèi)2.5元,比2元錢的公交還要貴。

8月10日,美團(tuán)單車宣布,單車暢行卡無折扣價(jià)將做以下調(diào)整:7天卡由10元調(diào)整為15元;30天卡由25元調(diào)整為35元;90天卡由60元調(diào)整為90元,漲幅在40%至50%之間。

早在今年1月,哈啰單車調(diào)價(jià)后的價(jià)格與美團(tuán)一致。值得一提的是,哈啰單車另設(shè)置“低駕照分附加費(fèi)”。也就是說,哈啰單車賦予每位騎行者一張滿分為12分的駕照,如果有忘記關(guān)鎖、違規(guī)停車、私占車輛的情況導(dǎo)致駕照扣分,將根據(jù)扣分情況每單收取相應(yīng)的附加費(fèi)用。

共享單車計(jì)價(jià)規(guī)則(從左至右分別為美團(tuán)、滴滴青桔、哈啰)

記者實(shí)測發(fā)現(xiàn),雖然無折扣套餐價(jià)格上漲,但平臺(tái)給予的優(yōu)惠力度更大,使得實(shí)際購買價(jià)格與漲價(jià)前價(jià)格相差不大。以美團(tuán)單車為例,如果記者使用贈(zèng)送的紅包進(jìn)行抵扣,那么7天、30天、90天暢騎卡價(jià)格為6.8元、15.8元和42元。

事實(shí)上,這不是共享單車第一次漲價(jià)。自2016年興起以來,6年間共享單車已經(jīng)歷多輪價(jià)格調(diào)整,從最初2016年補(bǔ)貼大戰(zhàn)的0.5元/半小時(shí),到補(bǔ)貼結(jié)束后的1元-2元時(shí)代,如今在多數(shù)城市,1.5元/30分鐘,4.5元/小時(shí)漸成普遍現(xiàn)象。對(duì)于此次價(jià)格上漲,共享單車平臺(tái)給出的理由是,硬件與運(yùn)維成本增加,導(dǎo)致終端價(jià)格上漲。

共享單車套餐(從左至右分別為滴滴青桔、美團(tuán))

相隔幾百米的同一品牌,充電1個(gè)小時(shí)費(fèi)用相差1塊錢

相同的情況也發(fā)生在共享充電寶服務(wù)上,記者走訪了濟(jì)南歷下區(qū)商場、餐廳等場所,發(fā)現(xiàn)和去年8月相比,部分共享充電寶價(jià)格上漲,充電1小時(shí)需花費(fèi)2至4元,相隔幾米的同一品牌共享充電寶價(jià)格卻不同。

其中,美團(tuán)充電寶計(jì)費(fèi)規(guī)則為3.5元/小時(shí),大多數(shù)柜機(jī)的起步時(shí)間按小時(shí)計(jì),2分鐘內(nèi)歸還免費(fèi),不足1小時(shí)的按1小時(shí)計(jì)費(fèi)。和其去年每半小時(shí)1.5元的計(jì)費(fèi)規(guī)則相比,價(jià)格小幅上漲。

怪獸充電寶計(jì)費(fèi)規(guī)則為1.5元/半小時(shí),部分柜機(jī)1分鐘內(nèi)歸還免費(fèi),不足半小時(shí)按半小時(shí)收費(fèi),18元/24小時(shí),總封頂99元。街電充電寶計(jì)費(fèi)規(guī)則為3至4元/小時(shí),部分柜機(jī)2分鐘內(nèi)歸還免費(fèi),不足1小時(shí)的按1小時(shí)計(jì)費(fèi)。30元/24小時(shí),總封頂99元,價(jià)格也在上漲。

共享充電寶計(jì)價(jià)規(guī)則(從左至右分別為美團(tuán)、怪獸、街電)

據(jù)了解,早在2018年,各大品牌共享充電寶就開始陸續(xù)調(diào)整定價(jià)。2019年9月份和2020年11月份,行業(yè)又經(jīng)歷兩次普遍漲價(jià),共享充電寶租借費(fèi)一度從每小時(shí)1元漲至每小時(shí)3元、5元、8元、10元不等。經(jīng)歷過幾年的漲價(jià)和調(diào)整,共享充電寶使用費(fèi)用漲幅遠(yuǎn)超多數(shù)行業(yè)。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,從今年7月份開始,在全國范圍內(nèi),行業(yè)又進(jìn)行了一次普遍漲價(jià)。“2元/半小時(shí),這算是一個(gè)比較中肯的價(jià)格,稍微便宜點(diǎn)兒是1.5元/半小時(shí)。另外,根據(jù)地段的不同,商戶提成的情況,價(jià)格也會(huì)有相應(yīng)調(diào)整?!彼硎?,目前由于設(shè)備、場地、人員成本的增加,也成為共享充電寶漲價(jià)的因素。

“考驗(yàn)”消費(fèi)者的種種售后服務(wù)

在享受共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)產(chǎn)品帶來的便利同時(shí),除了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的爭議,人們也被部分售后服務(wù)不到位、個(gè)人信息受侵害、歸還后仍在扣費(fèi)等問題所困擾。

家住濟(jì)南槐蔭區(qū)的哈羅單車用戶劉先生就表示,自己在共享單車停車圍欄鎖車的時(shí)候,時(shí)常會(huì)出現(xiàn)明明停在了圍欄區(qū),但就是鎖不上的情況。記者在社交平臺(tái)上也發(fā)現(xiàn),和劉先生有類似的經(jīng)歷的共享單車用戶并不在少數(shù)。有用戶在微博平臺(tái)就表示:明明已經(jīng)在停車區(qū)域了,周圍一堆同款單車,死活說你在禁停區(qū),刷新幾次都不行。

共享單車

而在共享充電寶的使用過程中,許多人因附近網(wǎng)點(diǎn)少、機(jī)柜無空位、夜間關(guān)門或人為阻攔等多種原因,找不著空余機(jī)柜,導(dǎo)致超出時(shí)限而扣費(fèi)?!霸疽詾椴迦氤潆妼殭C(jī)柜就算歸還成功,到家之后才發(fā)現(xiàn)充電寶仍在計(jì)費(fèi),直到聯(lián)系客服后計(jì)費(fèi)才停止。”在接受記者采訪時(shí),市民連女士表示,“希望以后能增加歸還提示音,真正方便消費(fèi)者取用。”

“漲價(jià)”是行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路,但應(yīng)在合理區(qū)間內(nèi)

共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,而要揭開其產(chǎn)品漲價(jià)的真相,不妨從行業(yè)自身特點(diǎn)出發(fā)探尋。以共享充電寶為例,五年前,共享單車的風(fēng)潮帶動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)概念的火爆,共享充電寶異軍突起成為資本寵兒。由于上游產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)成熟,產(chǎn)品供應(yīng)商眾多,共享充電寶行業(yè)缺乏技術(shù)壁壘,入場門檻較低。在可觀的市場規(guī)模引誘下,企業(yè)注定要在資本驅(qū)動(dòng)下經(jīng)歷激烈角逐。

“開始是千軍萬馬來打價(jià)格戰(zhàn),虧損之下,實(shí)力更強(qiáng)大的三五家企業(yè)能融到資,存活下來。這時(shí)候就會(huì)有兩種策略,一種是一家企業(yè)把其他企業(yè)都吞并,另一種是企業(yè)之間達(dá)成價(jià)格協(xié)議,統(tǒng)一提高價(jià)格?!鄙綎|財(cái)經(jīng)大學(xué)黃河商學(xué)院院長助理李鑫告訴記者。

某商場內(nèi)的共享充電寶

近年來,受新冠肺炎疫情影響,共享充電寶行業(yè)線下門店關(guān)閉,客流量減少。在主營業(yè)務(wù)收入減少的同時(shí),固定的場租、人員、維護(hù)等成本并未對(duì)等縮減,導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)盈利不及預(yù)期。李鑫指出,共享經(jīng)濟(jì)這種商業(yè)模式本身的特點(diǎn)就是一次投入比較大,回收周期比較長。除了打價(jià)格戰(zhàn),行業(yè)還采取了另外一種策略,就是針對(duì)不同場所的消費(fèi)人群制定不同的價(jià)格?!氨热缭诰瓢蛇@種高消費(fèi)場所,定的價(jià)格也高,因?yàn)槠髽I(yè)考慮在這種場景下,消費(fèi)者對(duì)價(jià)格不敏感,這在經(jīng)濟(jì)學(xué)上稱為價(jià)格歧視?!?/p>

曾經(jīng),共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)虧本經(jīng)營,企業(yè)依靠各種風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)搶奪市場。如今,瘋狂擴(kuò)張的價(jià)格戰(zhàn)階段已告一段落,為了盈利和生存,進(jìn)入到深化運(yùn)營的階段,漲價(jià)則是必然。李鑫表示,“行業(yè)提高價(jià)格沒有問題,但必須是在法律的框架內(nèi)。至于未來是否會(huì)繼續(xù)漲價(jià)還未可知,畢竟企業(yè)發(fā)展要遵循市場規(guī)律,需綜合判斷消費(fèi)者可接受的價(jià)格區(qū)間?!?/p>

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