近日，一條“共享充電寶漲至4元每小時(shí)”的話題沖上熱搜，繼共享單車(chē)漲價(jià)后，共享充電寶的漲價(jià)再一次成為廣大消費(fèi)者的吐槽點(diǎn)。
1 躲過(guò)雪糕刺客
躲不過(guò)充電寶刺客
當(dāng)電量焦慮充斥著大家的生活時(shí)，共享充電寶的橫空出世成了拯救電量焦慮的稻草。
當(dāng)消費(fèi)者懶得把自有充電寶帶出門(mén)，享受著共享充電寶的福利時(shí)，不知不覺(jué)共享充電寶的起租價(jià)已從每小時(shí)1元漲到了4元，24小時(shí)的封頂價(jià)甚至達(dá)到了40元，一時(shí)間共享充電寶似乎成了新的“消費(fèi)刺客”。
不管是大型商業(yè)綜合體還是路邊的餐館、小商店，共享充電寶租賃業(yè)務(wù)都占據(jù)了了半壁江山。
2 品牌不同計(jì)費(fèi)也不同
大多數(shù)共享充電寶的起步時(shí)間按半小時(shí)計(jì)，奧一新聞?dòng)浾咦⒁獾?，一般共享充電寶?0分鐘租金為每1.5至2元，前五分鐘免費(fèi)。不足半小時(shí)按半小時(shí)收費(fèi)，而在此輪漲價(jià)之前，各類(lèi)充電寶則基本上是每30分鐘1元至1.5元。
以益田假日的一家餐飲店的共享充電寶為例，前2分鐘內(nèi)免費(fèi)，2元/半小時(shí)，不足半小時(shí)按按小時(shí)計(jì)算，40元/24小時(shí)，總封頂99元。
奧一新聞?dòng)浾邔?shí)地走訪門(mén)店
以小電充電寶為例
金戈戈飯店（益田假日店）的
計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為3元/小時(shí)
不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)算
35元/24小時(shí)封頂99元
龍門(mén)花甲（益田假日店）
的街電充電寶
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為4元/小時(shí)
40元/24小時(shí)
但在同樣的商場(chǎng)里
廖記棒棒雞門(mén)店的街電充電寶
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為5元/小時(shí)
30元/24小時(shí)
24小時(shí)租用的價(jià)差達(dá)10元
在益田假日廣場(chǎng)
奧一新聞?dòng)浾卟樵?xún)了不同品牌的
共享充電寶價(jià)格來(lái)
電充電寶、美團(tuán)充電寶
充電1小時(shí)均需花費(fèi)4元
有市民向奧一新聞?dòng)浾叻答?，?dāng)前共享充電寶沖三個(gè)小時(shí)就要還款十幾塊。對(duì)于工薪階層來(lái)說(shuō)，共享充電寶的日益漲價(jià)已經(jīng)讓人開(kāi)始望而卻步。
該市民表示——“共享充電寶是為了提供便利，如果變成薅人羊毛，那還不如自己上網(wǎng)買(mǎi)一個(gè)帶在身上?！?/p>
另一位市民則表示——“現(xiàn)在出門(mén)在外懶得帶充電寶，共享充電寶現(xiàn)在在各個(gè)地方幾乎都有，也不用擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電的問(wèn)題?！?/p>
3 除了價(jià)格貴，還有其他槽點(diǎn)？
從2019年起，共享充電寶就迎來(lái)了一波漲價(jià)潮。
2019年下半年，共享充電寶從此前的一元時(shí)代漲價(jià)至2元/小時(shí)。此后，現(xiàn)有的共享充電寶品牌街電、小電、美團(tuán)充電寶等平臺(tái)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)平均為3元/小時(shí)，而從去年開(kāi)始，共享充電寶又一次迎來(lái)了漲價(jià)潮。
除了租賃費(fèi)用貴之外，有網(wǎng)友反映共享充電寶的充電速度老化。
共享充電寶的電池容量只有4000-5000毫安時(shí)，算上充電損耗，加上長(zhǎng)時(shí)間服役導(dǎo)致的經(jīng)常性充放電，讓消費(fèi)者思考共享充電寶是否能達(dá)到足夠合格的充電速度和充電功率。
當(dāng)手機(jī)插上共享充電寶看視頻，充電1小時(shí)，電量不增反掉。此前也有網(wǎng)友進(jìn)行測(cè)試，一款共享充電寶標(biāo)注的輸出電流為2.4A，實(shí)際輸出電流為1.18A。
除此之外，歸還程度難也成了共享充電寶的一大詬病。
在當(dāng)前市面上涌現(xiàn)了許多共享充電寶品牌，然而不同品牌的租賃機(jī)位無(wú)法共享歸還。奧一新聞?dòng)浾咴谝患也惋嫷曜赓U共享充電寶使用完歸還時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少共享充電寶的機(jī)柜全部滿額，而要找到新的歸還空位距離最近的為一公里，原本只充了1小時(shí)的充電寶為了找空位，被迫延長(zhǎng)歸還的時(shí)間。
也有網(wǎng)友表示，歸還了充電寶后，平臺(tái)還是在繼續(xù)進(jìn)行扣費(fèi)。
產(chǎn)品老化、共享充電寶機(jī)身上的觸點(diǎn)接觸不良，導(dǎo)致產(chǎn)品無(wú)法歸還。如果遇到無(wú)法正確歸還的情況，客服還會(huì)要求用戶(hù)對(duì)充電寶進(jìn)行“賠償”。奧一新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，在黑貓投訴上，搜索關(guān)鍵字“共享充電寶”能夠得到一萬(wàn)多條結(jié)果，很多投訴都是企業(yè)和代理商面對(duì)投訴不作為、計(jì)費(fèi)混亂、產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)等等。
奧一新聞?dòng)浾哂浾吡私獾?，共享充電寶的定價(jià)權(quán)并不完全來(lái)自推出共享充電寶服務(wù)的企業(yè)，很多擺在門(mén)店的“共享充電寶”產(chǎn)品都來(lái)自代理商的推廣，奧一新聞?dòng)浾咴?xún)問(wèn)一家代理商相關(guān)公司，該代理商表示，共享充電寶定價(jià)權(quán)有一定的空間，也是代理盈利的重要空間。
對(duì)于品牌是否存在漲價(jià)的情況，小電方面表示——目前行業(yè)企業(yè)定價(jià)都是按照市場(chǎng)監(jiān)督管理局給出的定價(jià)范圍去做定價(jià)的，小電始終遵守市場(chǎng)監(jiān)管總局的要求，在定價(jià)方面符合監(jiān)管規(guī)則，目前未有漲價(jià)的情況。
針對(duì)共享消費(fèi)領(lǐng)域的服務(wù)價(jià)格，去年6月，市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競(jìng)爭(zhēng)局曾會(huì)同反壟斷局、網(wǎng)監(jiān)司召開(kāi)行政指導(dǎo)會(huì)，要求哈啰、青桔、美團(tuán)、怪獸、小電、來(lái)電、街電、搜電等8個(gè)共享消費(fèi)品牌經(jīng)營(yíng)企業(yè)限期整改，明確定價(jià)規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)，規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格行為和競(jìng)爭(zhēng)行為。
據(jù)悉，怪獸充電第一季度營(yíng)收為7.37億元，同比減少13%。當(dāng)前，小電、竹芒科技等都開(kāi)始通過(guò)轉(zhuǎn)型代理的方式降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。在諸多成本下，共享行業(yè)的漲價(jià)與新業(yè)務(wù)的拓展是否能幫助企業(yè)走出虧損依然是一個(gè)未知數(shù)。
采寫(xiě)：奧一新聞?dòng)浾?吳臻
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