9月2日，天津市老年工作理事會服務部、天津市老年聯(lián)合會發(fā)布《天津市老年科技事業(yè)發(fā)展報告（2021）》顯示，截至2021月底，60歲及以內戶口人口數(shù)388.3Bazas，占戶口人口數(shù)的27.5%；65歲及以內戶口人口數(shù)279.2Bazas，占戶口人口數(shù)的19.8%。

按照國際車輛通行標準，當60歲及以內人口數(shù)占比在20%-30%間、或者65歲及以內人口數(shù)占比在14%-20%間，就意味著該沿海地區(qū)步入輕度人口數(shù)老年化社會風氣。2021年，上海市60歲及以內人口總數(shù)數(shù)占比首度沖破20%、65歲及以內人口總數(shù)數(shù)占比首度沖破14%，標志著上海已步入輕度人口數(shù)老年化社會風氣。

而人口數(shù)老年化現(xiàn)況更為重要只存在于上海，根據(jù)第八次人口數(shù)普查得到的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年國內有11個省的中老年人口數(shù)達到1一千萬，煙臺甚至超過了2一千萬，有2212萬之多。目前全省有149市已步入到廣度人口數(shù)老年化，在東北沿海地區(qū)、宜賓經(jīng)濟圈、淮河中上游、東部沿海地區(qū)、珠三角極為集中。

青壯是勞力的中堅力量，是技術創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)者和消費的市場主體，也是產(chǎn)業(yè)升級換代的關鍵性。人口數(shù)老年化社會風氣意味著勞力供應上升，勢必會造成總工業(yè)生產(chǎn)的減少，導致中國潛在性勞動生產(chǎn)率的大幅上升，因此延后卸任和增加女性勞工市場成了減輕人口數(shù)老年化帶來的消極影響的有效方式。

機動車輛駕車人新格局正悄悄改變

無從發(fā)現(xiàn)，隨著基礎產(chǎn)業(yè)水平提高和社會風氣發(fā)展，高架道路上出現(xiàn)了愈來愈多的女性和年老駕車人。

據(jù)中國公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)示，2021年全省機動車輛駕車人數(shù)量達4.81億人，從駕車人異性戀看，女性駕車人達3.19億人，占66.32%；女性駕車數(shù)人1.62億人，占33.68%。與2020年相比，女性駕車人占比提高了1.25%。

從年齡層看，26-50歲的駕車人有3.37億人，占70.85%；51-60歲的駕車人有6699Bazas，占14.07%；60歲以內的駕車人1714Bazas，占3.60%。與2020年相比，年老駕車人占比提高了1.12%。

資料來源：中國公安部，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

駕培行業(yè)發(fā)展至今，昔日造風的大教練車盈利水平卻大不如前，面對人口數(shù)紅利消失和公共衛(wèi)生事件影響，駕培行業(yè)未來路在何方？

據(jù)可查統(tǒng)計數(shù)據(jù)，女性駕車人占比從2014年就持續(xù)增長，從2014年的23.5%提高至2021年的33.68%，6年間上漲了10個百分點，在全省駕車人增速放緩的趨勢下，女性駕車人正以每年1300Bazas左右的規(guī)?？焖僭鲩L中。

所謂“她經(jīng)濟”，是指圍繞女性消費所形成的特有經(jīng)濟圈和經(jīng)濟現(xiàn)象。女性地位的提高有助于穩(wěn)固現(xiàn)有以“她經(jīng)濟”為主的消費新格局，從而刺激市場，未來女性市場將為經(jīng)濟發(fā)展提供強勁動力。

京東近日發(fā)布《2022年女性消費趨勢報告》顯示，近年來，女性用戶數(shù)不斷上升，女性用戶的購買力也展現(xiàn)出捷伊高峰。持續(xù)增長的消費額，昭示了“她們”在消費升級換代中發(fā)揮的“女子力”，女性消費者已經(jīng)成為消費中堅力量，并帶動消費理念不斷升級換代。

在“她經(jīng)濟”消費大趨勢下，汽車品牌紛紛針對女性用戶設計產(chǎn)品，長城歐拉和五菱宏光就是兩個典型例子。

在2021汽車用戶大會上，長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛現(xiàn)場官宣，歐拉定位是全球最愛女人的汽車品牌。據(jù)長城汽車的調研統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：數(shù)量龐大的新生代女性用戶，將集中在近年來步入車市。她們對中國車市的銷量貢獻，占比或將沖破35%，銷量或將超過每年700萬輛。

感謝歐拉車企海報提供

2020年7月，五菱汽車正式推出純電動車型宏光MINIEV，憑借清捷伊配色和可愛的外觀殺入年輕市場，其用戶群體中女性消費者占比更達到60%。2021年的1月，宏光MINI EV在中國市場的銷量超過三萬六千輛，擊敗特斯拉，成為電動車銷量榜冠軍。

感謝五菱車企海報提供

“她經(jīng)濟”形成的背后是“她力量”的展現(xiàn)，“她經(jīng)濟”會形成“她需求”。女性出于對求職和發(fā)展的需求，無論是在校女大學生還是重返職場的寶媽，都會把學車作為一項剛需的技能，反映到駕培行業(yè)就體現(xiàn)在逐漸提高的女性駕車人占比。

而51-60歲駕車人占比提高也已經(jīng)持續(xù)數(shù)年，從2018年的11.4%上升到了2021年14.48%，3年間提高了3個百分點。

2022年《政府工作報告》提出：“積極應對人口數(shù)老年化，優(yōu)化城鄉(xiāng)養(yǎng)老服務供應，推動老年科技事業(yè)和產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展”，意味著應對人口數(shù)人口數(shù)老年化已上升為國家戰(zhàn)略。

隨著我國人口數(shù)人口數(shù)老年化趨勢加劇以及新出生人口數(shù)的減少，我國16-59周歲的人口數(shù)的規(guī)模及占比將持續(xù)上升，我國駕培機構錄取學員的數(shù)量增長將受到影響。未來，年老學員群體將進一步擴大。

資料來源：國家統(tǒng)計局，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

經(jīng)濟學家任澤平在《人口數(shù)老年化研究報告2022》一文中分析，2001年中國65歲以內人口數(shù)占比超過7%，標志步入人口數(shù)老年化社會風氣，僅用了21年的時間即2021年步入廣度人口數(shù)老年化，屆時65歲及以內人口數(shù)占比超14%，全球每4個中老年人中就有一個中國人。預計2057年中國65歲以內人口數(shù)達4.25億人的峰值，占人口數(shù)比重32.9%-37.6%。“銀發(fā)學車潮”是老年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然結果。

這三類群體的崛起，也給駕培行業(yè)的帶來了捷伊啟發(fā)，尤其是作為教練車拓展捷伊業(yè)務方向。

供求嚴重失衡的時代下，教練車最大的問題就是生源不足。即便是口碑在外、技術過硬的品牌教練車，在人口數(shù)紅利悄悄逝去的當下，他們也早就認識到生源不可能靠增量來制勝，也在居安思危，試圖通過提高服務、引進智慧駕培體系、借助新媒體方式來拓寬教練車的錄取資源。

近年來，逐步上升的女性和年老駕車人比率，也似乎在給教練車錄取指明一些新路子。

打造“特色”教練車

女性駕車員人數(shù)增長的同時，女性的消費力量也已經(jīng)成為汽車消費市場的一抹亮色。根據(jù)《2021中國汽車市場消費趨勢洞察報告》顯示，女性用戶的比率已經(jīng)達到33%。

因此也有多家教練車已經(jīng)開始發(fā)力這部分市場。寶雞女子教練車聞名在外，通過開設女子教練車，開設女性學車班，打造遮陽棚、舉辦相親會、舉辦潑水節(jié)、給老人送福利等等，把寶雞女子教練車建設成了有特色、有實力的口碑教練車。

當下愈來愈多女性用戶有學車需求，因此教練車可以通過打造“有溫度的服務環(huán)境”方便女性用戶學車訓練，提高女性用戶的學車體驗。比如，設置更多的女性衛(wèi)生間、休息室；建立母嬰室，方便哺乳期學員使用；為女性學員提供特殊時期的應急用品，以及在特殊節(jié)日為女性用戶送上驚喜小禮品等等。

每年婦女節(jié)，江西南昌白云教練車、上海海淀教練車等都組織開展關愛女學員、女員工的相關活動。白云教練車四大校區(qū)邀請女員工和女學員參加主題活動，海淀教練車發(fā)動學員和員工投出自己心中的“最美女神”，并頒獎贈送紀念品。兩所教練車都通過細致、溫暖的營銷方式，打開了女學員和女員工的心扉，讓她們的情感得到了企業(yè)的關懷和滿足。學員在學習達標后依然與教練車保持著良好的關系，當遇到身邊的朋友親戚有學車需求的時候，就愿意主動轉介紹。

2020月底，隨著學車年齡限制的釋放，上海很多教練車針對中老年人量身打造了“學習計劃”。

“目前，教練車針對60歲以內老人是專門設置老年班的，會挑選有經(jīng)驗的優(yōu)秀教練，另外我們也有專門的客服人員，并為老人提供專門的休息室和午餐?！碧旖蚴泻５韰^(qū)某教練車工作人員向記者介紹。

西昌天元教練車“中老年專屬駕考班”，天元教練車教練楊光貴表示以前天元教練車一個月最多有一、兩名中老年學員，一年也最多有10余名55歲以內的學員。但近兩個月以來，自該教練車推出了“中老年班”，就已收了30余名學員。

隨著近幾年老年代步車被叫停和小型汽車限制的放寬，更多的年齡較長的消費者開始考取駕照并選取正規(guī)小型汽車。因此，在未來，老年駕培市場潛力巨大。

打造“網(wǎng)紅”教練車

據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心（CNNIC）發(fā)布的第50次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至2022年6月，我國網(wǎng)民規(guī)模為10.51億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達74.4%；我國短視頻的用戶規(guī)模增長最為明顯，達9.62億，較2021年12月增長2805萬，占網(wǎng)民整體的91.5%。

傳統(tǒng)錄取方式已經(jīng)不能滿足網(wǎng)絡迅速普及的當下，更多教練車主動發(fā)展起新媒體渠道，不僅打響了品牌，同時也提高了生源數(shù)量。

其中濟南金諾教練車從2020年起，就利用抖音發(fā)布學車視頻，幫助學員熟悉科二、科三的考試技巧和注意事項，大大提高了教練車的知名度和美譽度，視頻號實現(xiàn)了單個視頻播放量沖破1000萬次，快手單個視頻播放量沖破300萬次，抖音實現(xiàn)了單個視頻播放量沖破800萬次。

通過打造“網(wǎng)紅”教練車，讓更多年輕女性通過短視頻和網(wǎng)絡平臺了解到教練車和駕考知識，線上引流到校。

打造“智慧”教練車

令國人引以為傲的中國乒乓球隊幾乎包攬了所有世界比賽中的金牌，是國民公認的“夢之隊”，國乒穩(wěn)坐霸主地位，究竟有什么秘訣？央視網(wǎng)探索了其中原因：科技力量。

圖片來源：央視財經(jīng)

在國乒背后，有一支強大的科技團隊為國乒提供大統(tǒng)計數(shù)據(jù)支撐。人工智能平臺時刻監(jiān)視國乒比賽進程，對手球員的每一次發(fā)球、揮拍、移動都被AI云平臺記錄在內，經(jīng)過智能演算，對球員做出技術改變，提高整體勝率。以此可見，利用科技助力被愈來愈多的行業(yè)認可。那互聯(lián)網(wǎng)、大統(tǒng)計數(shù)據(jù)又能給駕培行業(yè)帶來什么變化呢？

依托互聯(lián)網(wǎng)、大統(tǒng)計數(shù)據(jù)技術的智慧駕培的理念是圍繞錄取與服務，為教練車提供一體化智能解決方案，以駕培龍頭企業(yè)駕考寶典為例，在智慧教練車方面所做的努力包括了大統(tǒng)計數(shù)據(jù)平臺、軟硬件一體化、還有智慧化PaaS系統(tǒng)，可以說是蘊含駕培行業(yè)科技智能和未來服務的概念。

以智能模擬器為例，模擬器把點位操作標準化，教給每一位學員，不會出現(xiàn)模糊教學、遺忘要點的情況出現(xiàn)。課后學員還可以查看練習軌跡及錯誤報告，學習進度及成果一目了然。

在女性和年老人群利好方面，智能設備極大的改善了學車環(huán)境，今年夏天是全球高溫的一年，室外學車無疑是一種非常大的考驗。智能模擬器，可以不受時間、空間、天氣的限制，這極大提高學員女性和年老人群的體驗滿意度，營造教練車品牌。

結 語

女性用戶和年老群體未來在市場經(jīng)濟中的消費實力將愈來愈受到重視，與市場中的中青年主流群體并駕齊驅，在供大于求的現(xiàn)況下，教練車經(jīng)營順應變化積極調整抓住這三類人群，也許是目前教練車的另一條出路。

作者/趙姣姣 排版 監(jiān)制/晏 紅

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