而今每天頂著酷暑自學駕車，還要被總教練罵，焦慮肯定想著，要是沒人只教蔬果，不粗話就好了。

還不用說那時上沒人就透過短音頻課堂教學達至八千30余萬！

那個工程項目是路考科學知識短音頻工程項目，今天暴瘋項目組的小小編給我們簡單的分析一下那個工程項目。

工程Beine

那時我們都愛好短音頻，快速而永蓋省多少天數，現階段快手短音頻是國內那時炙手可熱的短音頻網絡平臺之一，局別于抖音，快手的展現方式是整本可以展現數個版塊，數個短音頻。

所以快手網絡平臺較為正方形的文本推薦演算法，讓每一個快手號都有機會展現自己的數個作品，加上制做短音頻工程項目在網絡平臺上操作方式也比較簡單。

又說回來，說到路考掙錢，很多人的印象是真的導流幫總教練車錄取，賺得學生的報名者紅布手續(xù)費。實際上由于短音頻的網絡廣泛特性，但總教練車沒有這么寬廣，受到地域性限制，短音頻用以導流使用者報名者總教練車不太現實生活。

而那個工程項目的核心是透過制做關于介紹駕駛執(zhí)照筆試有關小基本功短音頻，現場直播擷取駕駛執(zhí)照筆試有關文本，導流總教練車粉達至漲粉，銷售筆試課程文本或是自學應用軟件等實現增值。

不要真的那個工程項目操作方式起來極難，或是真的不賺，舉個真實世界事例：

那個快手帳號開始的天數比較短，才從快手起跑，主要制做的短音頻文本為：擷取考駕照音頻，時不時也會有進行現場直播科目二、專業(yè)課程三，當然也會有課堂教學，也會提及專業(yè)課程一、專業(yè)課程四理論應考基本功?，F階段影迷有60萬元以上。預估算號就有數十萬的價值。

增值的收益來源主要有三種：

1.帳號價值。有一個很多影迷的帳號，導流的目的，必然是拿來增值，但是想要最大發(fā)揮帳號的價值，一開就賣帳號，不劃算。沒有價值最大化。

2.出售課程。那時快手也推出了小店功能，就可以透過販賣課程，音頻來增值。例如上面的帳號里有出售三個課程，都是9塊錢，但購買人數多

3.現場直播降解獲得禮物。做現場直播的時候或多或少會有真的你講的不錯，送點小禮物飛你，上面的例子就很好證明，他有時候做現場直播傳授一下路考科學知識，還把原本其他的使用者導流到下來，掙錢額外的收益還達至導流效果，甚至能現場出售有關汽車產品、路考應用軟件。

事例的帳號從開通帳號到那時，不到五個月，光是的賣專業(yè)課程課堂教學音頻、課堂教學收益已經有二十五萬多。是不是說明了這篇市場的巨大潛力。

我們再說說怎么操作方式導流：

有興趣的朋友肯定想嘗試，但是基于上面是別人的帳號，如果是我們這些沒有路考科學知識的人怎么操作方式呢？

一、快手帳號

帳號肯定是不必多說的，可能關于快手的帳號養(yǎng)成方面比較麻煩，前期投入一點的話可以直接上某寶買一個養(yǎng)好的帳號，不是很貴，直接剩去把帳號打造的天數。同時要記得把帳號變成一個總教練車總教練形象。

二、短音頻制做導流

自己沒有路考科學知識，就去總教練車里找有路考科學知識的人，專業(yè)的事交給專業(yè)的人來做。別到時候拍出來什么樣子都不像，浪費過多的導流黃金期。

總教練方面，可以去總教練車找個總教練合作，最起碼看起來要正常一點，別嚇到人了，帶單會說話或是帶點幽默感的最好，慢慢培養(yǎng)上鏡不怯場。

回家后續(xù)再將總教練日常課堂教學或是對路考問題點的文本整理，制做成短音頻。實在不會，可以參考同行。

如果真的一開始操作方式工程項目，沒有太多資金天數，能找總教練合作，可以先上網尋找路考方面課堂教學的音頻、文章。自學之后，修改成自己的文本，或是自己錄制真人解說音頻，再配合一些短音頻，有個一分鐘左右的短音頻就可以了

后續(xù)有條件了再和總教練合作，為自己提供更專業(yè)的文本吸引影迷流量。

最后

工程項目有一定門檻，受眾可能是考駕照的使用者，需要操作方式起來是有點難度，沒有執(zhí)行力的人是做不起來，但流量增值效果十分明顯，感興趣的朋友可以了解一下。