而今每天頂著酷暑自學駕車,還要被總教練罵,焦慮肯定想著,要是沒人只教蔬果,不粗話就好了。
還不用說那時上沒人就透過短音頻課堂教學達至八千30余萬!
那個工程項目是路考科學知識短音頻工程項目,今天暴瘋項目組的小小編給我們簡單的分析一下那個工程項目。
工程Beine
那時我們都愛好短音頻,快速而永蓋省多少天數,現階段快手短音頻是國內那時炙手可熱的短音頻網絡平臺之一,局別于抖音,快手的展現方式是整本可以展現數個版塊,數個短音頻。
所以快手網絡平臺較為正方形的文本推薦演算法,讓每一個快手號都有機會展現自己的數個作品,加上制做短音頻工程項目在網絡平臺上操作方式也比較簡單。
又說回來,說到路考掙錢,很多人的印象是真的導流幫總教練車錄取,賺得學生的報名者紅布手續(xù)費。實際上由于短音頻的網絡廣泛特性,但總教練車沒有這么寬廣,受到地域性限制,短音頻用以導流使用者報名者總教練車不太現實生活。
而那個工程項目的核心是透過制做關于介紹駕駛執(zhí)照筆試有關小基本功短音頻,現場直播擷取駕駛執(zhí)照筆試有關文本,導流總教練車粉達至漲粉,銷售筆試課程文本或是自學應用軟件等實現增值。
不要真的那個工程項目操作方式起來極難,或是真的不賺,舉個真實世界事例:
那個快手帳號開始的天數比較短,才從快手起跑,主要制做的短音頻文本為:擷取考駕照音頻,時不時也會有進行現場直播科目二、專業(yè)課程三,當然也會有課堂教學,也會提及專業(yè)課程一、專業(yè)課程四理論應考基本功?,F階段影迷有60萬元以上。預估算號就有數十萬的價值。
增值的收益來源主要有三種:
1.帳號價值。有一個很多影迷的帳號,導流的目的,必然是拿來增值,但是想要最大發(fā)揮帳號的價值,一開就賣帳號,不劃算。沒有價值最大化。
2.出售課程。那時快手也推出了小店功能,就可以透過販賣課程,音頻來增值。例如上面的帳號里有出售三個課程,都是9塊錢,但購買人數多
3.現場直播降解獲得禮物。做現場直播的時候或多或少會有真的你講的不錯,送點小禮物飛你,上面的例子就很好證明,他有時候做現場直播傳授一下路考科學知識,還把原本其他的使用者導流到下來,掙錢額外的收益還達至導流效果,甚至能現場出售有關汽車產品、路考應用軟件。
事例的帳號從開通帳號到那時,不到五個月,光是的賣專業(yè)課程課堂教學音頻、課堂教學收益已經有二十五萬多。是不是說明了這篇市場的巨大潛力。
我們再說說怎么操作方式導流:
有興趣的朋友肯定想嘗試,但是基于上面是別人的帳號,如果是我們這些沒有路考科學知識的人怎么操作方式呢?
一、快手帳號
帳號肯定是不必多說的,可能關于快手的帳號養(yǎng)成方面比較麻煩,前期投入一點的話可以直接上某寶買一個養(yǎng)好的帳號,不是很貴,直接剩去把帳號打造的天數。同時要記得把帳號變成一個總教練車總教練形象。
二、短音頻制做導流
自己沒有路考科學知識,就去總教練車里找有路考科學知識的人,專業(yè)的事交給專業(yè)的人來做。別到時候拍出來什么樣子都不像,浪費過多的導流黃金期。
總教練方面,可以去總教練車找個總教練合作,最起碼看起來要正常一點,別嚇到人了,帶單會說話或是帶點幽默感的最好,慢慢培養(yǎng)上鏡不怯場。
回家后續(xù)再將總教練日常課堂教學或是對路考問題點的文本整理,制做成短音頻。實在不會,可以參考同行。
如果真的一開始操作方式工程項目,沒有太多資金天數,能找總教練合作,可以先上網尋找路考方面課堂教學的音頻、文章。自學之后,修改成自己的文本,或是自己錄制真人解說音頻,再配合一些短音頻,有個一分鐘左右的短音頻就可以了
后續(xù)有條件了再和總教練合作,為自己提供更專業(yè)的文本吸引影迷流量。
最后
工程項目有一定門檻,受眾可能是考駕照的使用者,需要操作方式起來是有點難度,沒有執(zhí)行力的人是做不起來,但流量增值效果十分明顯,感興趣的朋友可以了解一下。
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